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          行深“智”遠 第十九屆廣州車展開幕

          2021年11月20日 12:14來源:網絡搜索手機版

          索道纜車,簡歷名稱,唯愛迷糊天使

          隨著以智能化為特征的第四次工業革命深入推進,汽車智能網聯技術已從概念進入全面應用、高質量發展的新階段。在行業變革至深至遠的大背景下,第十九屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕,為全球汽車企業打造了高品質、國際化、綜合性的展覽體驗平臺,向業界展示最新車輛技術及科技成果。

          本屆廣州車展,總展覽面積達22萬平方米,共有全球首發車54輛,概念車28輛;國內外參展車企共展出新能源車241輛,其中國外品牌展車88輛。展車總數達1020輛。

          隨著以智能化為特征的第四次工業革命深入推進,汽車智能網聯技術已從概念進入全面應用、高質量發展的新階段,全球汽車產業將迎來深度變革,這也將推動汽車企業向著全新賽道加速轉型,共迎行業嶄新未來。

          11月19日,以“新科技,新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會,在中國進出口商品交易會展館(廣交會展館)正式拉開帷幕,在行業變革至深至遠的大背景下,為全球汽車企業打造了高品質、國際化、綜合性的展覽體驗平臺,向業界展示最新車輛技術及科技成果。

          據悉,本屆車展總展覽面積達22萬平方米,共有全球首發車54輛,概念車28輛;國內外參展車企共展出新能源車241輛,其中國外品牌展車88輛。展車總數達1020輛。

          至暗時刻之后,合資品牌高規格參展

          在本屆廣州汽車展上,合資品牌繼續高規格參展。包括寶馬&MINI、梅賽德斯-奔馳及騰勢、大眾汽車、東風標致、上汽通用、一汽豐田、東風本田等一眾國際主流汽車品牌集中亮相。

          乘聯會秘書長崔東樹判斷,乘用車市場芯片供給最黑暗的時刻已經過去,生產端大幅回暖,10月國內狹義乘用車產量達到196萬輛,環比增長13.9%,這為深受“缺芯”之苦的合資品牌提供了較為穩定的市場環境。

          份額持續提升,自主展現“東道主”優勢

          坐擁本土優勢的自主品牌,更是攜全系列產品大規模參加本屆車展,一汽紅旗、上汽榮威、長安汽車、北汽集團,以及吉利、長城、奇瑞、比亞迪等都將集中亮相。

          今年以來自主品牌表現十分亮眼,市場份額持續提升。中汽協數據顯示,1-10月,中國品牌乘用車共銷售738.7萬輛,同比增長28.1%,占乘用車銷售總量的43.8%,占有率比上年同期提升6.6%。

          車市或迎拐點,新能源呈現集中爆發

          在新能源領域,蔚來、小鵬、理想、零跑、高合HiPhi、賽力斯、威馬、飛凡汽車、廣汽埃安、歐拉、奇瑞新能源、幾何汽車、合創等新能源汽車品牌將同場競技,讓觀眾更集中、更方便地參觀體驗最新的新能源汽車產品。

          事實上,今年以來無論是車展還是產品發布會,很少有企業會重磅發布一款燃油車,反而是主推基于新平臺打造的新能源產品,這幾乎形成了共識。對此,中汽協副秘書長陳士華在接受中國經濟網記者采訪時表示,“單月銷量接近40萬輛,全年有望突破300萬輛。今年的新能源車市場,在我國汽車發展歷史上可能會成為一個新的拐點!

          精彩紛呈,豪華車強勢回歸引領軌道

          同時,眾多豪華車品牌也都登上本屆車展展臺,包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、路特斯等歐美頂級豪華品牌。此外,還有眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也將在本屆車展精彩亮相。

          受“缺芯”影響,國內豪華車市場在連續四個月下滑之后,終于在10月實現增速由負轉正。數據顯示,10月,國內生產的豪華車銷量完成30.3萬輛,同比增長12.9%;1-10月,豪華車銷量完成279.3萬輛,同比增長21.7%,高于乘用車累計增速12.9%。

          新入局者不斷,未來科技引人向往

          值得注意的是,在新冠疫情陰霾未散,“缺芯”持續沖擊車市的大環境下,本屆廣州車展依然迎來了布加迪、上汽奧迪、江鈴福特、捷尼賽思、坦克、嵐圖、智己、ARCFOX極狐、極氪、沙龍、合眾以及更名后的R品牌——飛凡汽車等一眾“新面孔”。相應地,本屆車展也缺少了華晨、一汽馬自達、上汽通用五菱、東風風神、星途、雷諾、DS、海馬、恒大、特斯拉等“老面孔”。

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